船舶油漆涂料附著(zhù)力的檢測方法

?船舶涂料包含：絕緣陶瓷涂層/壓載艙漆/艙底涂料船殼漆/甲板漆/水線(xiàn)漆等

?符合標準：

CB 20090-2012 《艦船用絕緣陶瓷涂層規范》

GB/T 6823-2008 《船舶壓載艙漆標準》

GBT14616《機艙艙底涂料通用技術(shù)條件》

GBT 9262-2008 船用貨艙漆

GBT 9261-2008甲板漆

GBT 9260-2008 船用水線(xiàn)漆

GBT 6748-2008 船用防銹漆

GBT 6746-2008 船用油艙漆

GBT 6745-2008 船殼漆

GB 5369-2008船用飲水艙涂料通用技術(shù)條件

這些國家標準明確要求船用油漆涂料的附著(zhù)力需按照GB/T 5210-2006《色漆和清漆拉開(kāi)法附著(zhù)力試驗》的試驗方法進(jìn)行檢測。

以下是具體試驗步驟：

?拉開(kāi)法附著(zhù)力試驗步驟：

1、錠子和涂層的預處理-錠子和涂層的清潔和打毛處理；

2、粘接劑和錠子的使用-準備好粘結劑并涂在錠子表面，然后錠子粘在涂層的表面，讓粘結劑固化；

3、測試區域分割-使用切割器切割涂層；

4、拉脫試驗-加載拉拔力；

5、測試結果分析。

錠子的準備：

1、清除掉錠子底部的氧化物和污物，在研磨墊上摩擦4-5次；

2、再用干布或者紙巾擦拭一遍。

涂層的準備

1、用研磨墊輕輕擦拭涂層表面；

2、為確保錠子和涂層粘牢，用酒精擦去涂層表面的油污和灰塵。

粘接錠子：

1、將雙組份的AB膠按1:1的比例混合均勻；

2、將攪勻好的雙組份膠平整的涂在錠子底部，膠的厚度大概為50-100um；

3、將錠子粘結在被測涂層的測試區域；

4、柔和的向下按錠子，將多余的膠擠出，但不要旋轉和前后滑動(dòng)錠子以防止會(huì )出現氣泡；

5、用棉簽小心的擦掉錠子邊緣的多余的膠；

6、參照雙組份膠的說(shuō)明，等待膠凝固；

7、測試區域分離；

切割涂層的主要目的是隔離特定直徑的測試區域，這通常會(huì )防止大面積的涂層被拉離基體，從而導致較高的拉離壓力。

切割：沿著(zhù)錠子的邊緣用20mm或者50mm的切割器切割涂層，對于具有較強橫向結合力的涂層，建議將涂層切割至基底。清除切劃過(guò)程產(chǎn)生的碎屑。

8、拉脫試驗：將拉拔器套筒套在錠子頂部，套筒內部為快速接頭形式，向上提起快速接頭，將錠子頂部嵌入后松手，套筒卡住錠子，按下開(kāi)機鍵，進(jìn)入數據測量界面，按下加載鍵，壓力自動(dòng)清零加壓，開(kāi)始施加啟動(dòng)壓力，當達到啟動(dòng)壓力時(shí)，液晶屏開(kāi)始顯示拉拔力-時(shí)間曲線(xiàn)，實(shí)時(shí)值及峰值會(huì )顯示。直到錠子拔脫（或達到設置的持荷值，或人為按下停止鍵），電機自動(dòng)卸載復位。如果涂層附著(zhù)力較弱，達不到啟動(dòng)壓力（0.5Mpa），儀器可能不會(huì )自動(dòng)停止加載，需要人為干預按下停止鍵，取下錠子，并按下拉拔器頂端使快速接頭復位。觀(guān)察錠子和被測表面的狀態(tài)，打印數據和分析結果。

錠子脫落形式主要分為膠水開(kāi)裂（膠水強度不夠或者固化時(shí)間不夠，更換合適的膠粘劑或增加固化時(shí)間），涂層內聚破壞，涂層與基材剝離，基材破壞，其中膠水開(kāi)裂屬試驗失敗，需重新試驗。